De KPN zendtoren in de Amsterdamse Zuidas (tegenover de RAI) gaat fors de lucht in. De bouw van een reeks nieuwe kantoorpanden maakt dat de ‘oude’ toren relatief is gekrompen en zijn noodzakelijke zicht op de horizon is kwijtgeraakt. Met een nieuwe hoogte van 146 meter moeten de 120 schotels vanuit de toren weer in alle richtingen vrij zicht hebben waardoor goede overdracht van signalen mogelijk is.

De toren huisvest naast KPN ook de antennes en apparatuur van onder meer telecomproviders Vodafone, Telfort en T-Mobile. De antennes verwerken radio (FM)- en televisiesignalen (Digitenne), spraak en datasignalen voor mobiele telefoons, PDA’s, laptops en internetverkeer.

Geheel in lijn met de beoogde geavanceerde uitstraling van de Zuidas, die vergelijkbaar is met hoogbouwkantoorcomplexen als de Docklands (Londen), Potsdamer Platz (Berlijn) en La Defense (Parijs), wordt de toren voorzien van opvallend gestylde ovale bordessen.

Om de hoge mast te kunnen dragen is een forse versterking van de fundering en de betonnen voet van de mast uitgevoerd. De fundering is met 600 kubieke meter beton verzwaard. De schacht moest met 700 kubieke meter beton verdikt worden van 45 naar 80 centimeter. De torenkop is 2,2 meter omhoog gebracht waarbij nog eens 160 vierkante meter beton is aangebracht.

Tegelijk met de herbouw is er pal naast de toren een nieuw energiegebouw geplaatst. Om de snelle groei van het computerverkeer te kunnen verwerken uur is de capaciteit van de noodzakelijke stroomvoorziening van 350 naar een totaal vermogen van 2000 Watt/m2 vergroot. In het gebouw zijn ook noodstroomsystemen en een zeer krachtige, aan de nieuwste milieunormen, aangepaste koelinstallatie aangebracht.

Om de nieuwe mast op de betonnen voet te plaatsen wordt een speciale kraan ingezet die voor zeer grote hoogtes is ingericht. De driedelige telescope-mast van de kraan zal in eerste instantie verlengd worden met een extra 54 meter om het zwaarste onderdeel van de nieuwe mast, met een gewicht van 59 ton, naar 100 meter te hijsen. Vervolgens wordt het bovenste beweegbare deel van de kraan verlengd naar 180 meter om zo de top van 146 meter te kunnen bereiken. Om de kraan te kunnen opbouwen zijn alleen al 19 vrachtwagens met speciale onderdelen nodig.

Op maandag 15 september is begonnen met de hijswerkzaamheden die zeer spoedig verlopen. Afhankelijk van het weer kunnen de werkzaamheden nog deze week worden afgerond.